د موټرو چلولو کیپسیټر CBB60

په واحد مرحله HVAC سیسټمونو کې یو له خورا عام غلطو برخو څخه عملیاتي کاپسیټرونه دي ، تر دې حده چې موږ ځینې وختونه جونیر تخنیکران د "کیپیسیټر بدلون کونکي" په توګه راجع کوو.که څه هم کیپسیټرونه ممکن تشخیص او ځای په ځای کول اسانه وي ، ډیری شیان شتون لري چې تخنیکران ممکن نه پوهیږي.
capacitor هغه وسیله ده چې په مخالف فلزي تختو کې توپیري چارجونه ذخیره کوي.که څه هم کپیسیټرونه په سرکټونو کې کارول کیدی شي چې ولتاژ ته وده ورکوي ، دوی واقعیا پخپله ولټاژ نه زیاتوي.موږ ډیری وختونه ګورو چې د کاپسیټر په اوږدو کې ولټاژ د لاین ولټاژ څخه لوړ دی ، مګر دا د شات الیکټروموټیو ځواک (شاته الکتروموټیو ځواک) له امله دی چې د موټور لخوا رامینځته شوی ، نه د کپاسیټر.
تخنیک پوه ولیدل چې د بریښنا رسولو اړخ د C ترمینل سره وصل دی یا د روان باد سره مخالف اړخ.ډیری تخنیکان تصور کوي چې دا انرژي ترمینل ته "غذایي" ورکوي، وده کوي یا لیږدول کیږي، او بیا د بل لوري له لارې کمپرسور یا موټرو ته ننوځي.که څه هم دا ممکن معنی ولري ، دا واقعیا ندي چې کیپسیټرونه څنګه کار کوي.
یو عادي HVAC عملیاتي کاپسیټر یوازې دوه اوږده پتلي فلزي شیټونه دي چې د خورا پتلي پلاستيکي موصلیت خنډ سره موصل شوي ، او په تیلو کې ډوب شوي ترڅو د تودوخې له مینځه وړلو کې مرسته وکړي.لکه د ټرانسفارمر د لومړني او ثانوي په څیر، دا دوه فلزي ټوټې په حقیقت کې هیڅکله په تماس کې ندي، مګر الکترونونه د بدیل جریان د هرې دورې سره جمع او خارجیږي.د مثال په توګه، د کیپسیټر په "C" اړخ کې راټول شوي الکترونونه به هیڅکله د "هرم" یا "فین" اړخ ته د پلاستيک انسولینګ خنډ "تېر" نه کړي.دا دوه قوې په ساده ډول د کاپسیټر په ورته اړخ کې جذبوي او خوشې کوي چیرې چې دوی ننوځي.
په سم ډول تار شوي PSC (دایمي جلا کیپیسیټر) موټور کې، یوازینۍ لار چې د پیل باد کولی شي هر ډول جریان تیر کړي د کیپسیټر ذخیره کول او خارج کول دي.څومره چې د کپاسیټر MFD لوړ وي، هغومره زیرمه شوې انرژي زیاته وي او په هماغه اندازه د پیل شوي باد امپریژې ډیر وي.که چیرې کیپسیټر په بشپړ ډول د صفر ظرفیت لاندې ناکام شي ، دا د پیل شوي خلاص سرکټ په څیر دی.بل ځل چې تاسو ومومئ چې د چلولو کیپسیټر خراب دی (د پیل کیپیسیټر شتون نلري)، د پیل شوي باد په اړه د امپریج لوستلو لپاره پلیر وکاروئ او وګورئ چې زما مطلب څه دی.
له همدې امله یو لوی کیپسیټر کولی شي په چټکۍ سره کمپرسور ته زیان ورسوي.د سټارټ وینډینګ کې د جریان په زیاتولو سره، د کمپرسور پیل باد به د ابتدايي ناکامۍ لپاره ډیر حساس وي.
ډیری تخنیکان فکر کوي چې دوی باید د 370v capacitors سره د 370v capacitors ځای ونیسي.درجه بندي شوي ولتاژ ښیې "باید باید د ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر نه وي" پدې معنی چې تاسو کولی شئ 370v د 440v سره بدل کړئ ، مګر تاسو نشئ کولی 440v د 370v سره بدل کړئ.دا غلط فهم دومره عام دی چې ډیری کیپسیټر جوړونکو د 440v capacitors 370/440v سره ټاپ کول پیل کړي ترڅو د ګډوډۍ له مینځه یوسي.
تاسو یوازې اړتیا لرئ چې د کیپسیټر څخه د موټور د پیل شوي باد جریان اندازه کړئ او په 2652 ضرب کړئ (3183 په 60Hz بریښنا کې ، او په 50hz بریښنا کې) ، بیا دا شمیره د هغه ولټاژ په واسطه تقسیم کړئ چې تاسو د کپاسیټر په اوږدو کې اندازه کړې.
غواړئ د HVAC صنعت نور خبرونه او معلومات وپیژنئ؟همدا اوس په فیسبوک، ټویټر او لینکډین خبرونو کې ګډون وکړئ!
Bryan Orr په اورلانډو، فلوریډا کې د HVAC او بریښنا قراردادي دی.هغه د HVACRSchool.com او د HVAC ښوونځي پوډکاسټ بنسټ ایښودونکی دی.هغه د 15 کلونو لپاره د تخنیکي روزنې په برخه کې بوخت دی.
سپانسر شوي مینځپانګه یوه ځانګړې تادیه شوې برخه ده چیرې چې د صنعت شرکتونه د لوړ کیفیت لرونکي ، هدف لرونکي غیر تجارتي مینځپانګې د موضوعاتو شاوخوا چمتو کوي چې د ACHR خبرونو لیدونکو ته علاقه لري.ټول سپانسر شوي مینځپانګه د اعلاناتو شرکتونو لخوا چمتو کیږي.زموږ د سپانسر شوي مینځپانګې برخې کې برخه اخیستو کې علاقه لرئ؟مهرباني وکړئ خپل سیمه ایز استازي سره اړیکه ونیسئ.


د پوسټ وخت: نومبر-25-2021